10月9日，小米集团（01810.HK）在港股市场的表现出人意料，股价大幅攀升，截至收盘时涨幅达到9.72%，报收25.96港元，交易量高达64.97亿港元，成为恒生指数成份股中的领头羊。此番反弹的背后，缘于小米汽车在10月8日发布的数据：自澎程系列车型自9月7日上市以来，短短一个月内锁定订单超过7万辆。澎程系列作为小米今年推出的增程式汽车产品，涵盖了N70、N90等多个型号，售价在20万元至30万元的范围内。

尽管澎程系列显露出市场潜力，上市以来，小米的股价依旧处于承压状态。10月8日，小米的股价仅收报23.66港元，较9月7日的水平累计下降了约13.96%。值得注意的是，去年6月，小米YU7成功上市时，股价一度触及61.45港元的历史高点，然而此后它的股价便经历了一轮又一轮的震荡，至今已下跌约57.8%，接近六成的重挫。

在小米股价波动的背后，其整体业绩同样面临严峻挑战。今年第二季度，小米实现营业收入1089.22亿元，同比下滑6.1%，调整后的净利润则只有62.19亿元，同比暴跌42.6%。其中，受到存储成本不断攀升的影响，智能手机的出货量同比下降26.5%，仅为3120万部，手机的毛利率也大幅回落，从去年的11.5%跌至8.5%。 谈球吧

另一方面，尽管汽车业务有所增长，其盈利能力也遭遇困境。第二季度，小米汽车交付量达到10.42万辆，同比增长28.2%，但涵盖汽车和人工智能等创新业务的毛利率却从去年的26.4%下滑至19.2%。随着澎程系列上市一个月，7万辆的锁单数字显露出市场对其的认可，或将助力小米进一步扩大用户基础。然而，欲扭转整体业绩颓势，小米仍需解决手机业务面临的成本上升问题。